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遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务(wù)院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航(háng)行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安全主体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航(háng)员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的船员(yuán)适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二(è遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用r)十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第(dì)二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报市级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)由一(yī)级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据(jù)船舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；