金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时(shí)间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动(dòng)强度选择一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(d一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次ōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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