5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌(pái)的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而(ér)此前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟"#_x0000_t75">

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前(qián)为转让(ràng)铺路(lù)，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并(bìng)报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符(fú)合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币(bì)约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单(dān)位的批准，但(dàn)由于交易所需的(de)政府(fǔ)审批(pī)事(shì)项未能在约定(dìng)的时间(jiān)内(nèi)完成，项(xiàng)目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同意(yì)终5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年(nián)1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的意图是(shì)实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再(zài)披(pī)露(lù)有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)了(le)11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽(qì)车(chē)自身近年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的(de)政府(fǔ)扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生(shēng)产和销(xiāo)售(shòu)，当(dāng)前(qián)主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟