国(guó)v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别是(shì)是(shì)的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)以(yǐ)及国v与国vl的区(qū)别(bié)，国5车还(hái)能开(kāi)几年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等问(wèn)题，小(xiǎo)编将为你整理以下的生(shēng)活162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口小知(zhī)识：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是(shì)印度数字(zì)）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少数(shù)字从1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准(zhǔn)，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标(biāo)准，北(běi)京一(yī)旦全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年(162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口nián)前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为(wèi)相(xiāng)当(dāng)于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了(le)相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标(biāo)准相适应的地(dì)方(fāng)油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准预计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排放而制定的(de)，其中包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古(gǔ)罗(luó)马数(sh162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口ù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放标准

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