美国太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载(zài)火箭于北京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器未能成功(gōng)进入预定(dìng)轨道。

　　马斯(sī)克(kè)曾宣称，首次(cì)发射成本约30亿美(měi)元，折合人(rén)民币206亿。换言之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看了一(yī)场烟花。不过(guò)至少那一刻，我们都在仰望星空(kōng)。

　　人类历史上最大(dà)火箭发射失败，但没有(yǒu)完全失败

　　“星(xīng)舰"首发无(wú)疑是举世(shì)瞩目的大(dà)事，因为这是人类历史上体(tǐ)积最大(dà)的(de)运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由(yóu)底(dǐ)部70米高(gāo)、配备(bèi)了33台“猛禽(qín)”发动(dòng)机(jī)的(de)“超重型推进器(qì)”和顶部(bù)50米高(gāo)、可重复利(lì)用的飞(fēi)船船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成——从(cóng)高(gāo)度(dù)上(shàng)与我(wǒ)国第(dì)一座摩天大楼(lóu)“广州白云(yún)酒店”相当。

　　美国“太空(kōng)”网站称，此前(qián)保持“人类最大运载(zài)火箭(jiàn)”称号的是冷(lěng)战期间用(yòng)于“阿波罗”登月计划的(de)美国(guó)“土星五(wǔ)号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射约130吨有效载(zài)荷进入地(dì)球轨道，并将约(yuē)50吨有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达(dá) 150 吨的有效载荷运送到近地轨道(dào)。

　　据美国(guó)《今日物理学》月刊上的一(yī)篇文章(zhāng)预测：“假设发射成功，那么(me)星舰将大幅(fú)提升我们的(de)太空能力，天体物理学任(rèn)务的制定(dìng)过程将发生质的改变……天体物理学领(lǐng)域的太(tài)空(kōng)任(rèn)务一直受到发(fā)射(shè)工具(jù)性能(néng)的严格限(xiàn)制，而20年来发射(shè)工(gōng)具变化不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称(chēng)，“星舰”的发射(shè)成(chéng)本相(xiāng)当低，一旦(dàn)相关试验取得成(chéng)功，将启动规模(mó)化生产，以每(měi)年(nián)建(jiàn)造100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万(wàn)人和相关物资运(yùn)送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来好像变得触手可(kě)及了。

　　不过一向高(gāo)调的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)说过，其发(fā)射成功率就像抛硬币(bì)一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发(fā)射前约40秒，因为助推(tuī)器加压系统(tǒng)出现(xiàn)问题因而延期发射。因此马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那么我想(xiǎng)我(wǒ)会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发生(shēng)了非计(jì)划性解体，但如果从上述定义看，本次首发好(hǎo)像也(yě)不能完全(quán)算(suàn)失(shī)败。发(fā)射结束(shù)后，团队表示(shì)将(jiāng)继(jì)续(xù)审查数据并努力进行下(xià)一次飞行测试(shì)。同时，马斯克发推向团(tuán)队表示了祝贺，直言此次(cì)任务为几个月后的下(xià)一(yī)次测试发射吸取了教(jiào)训。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么(me)，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从(cóng)接(jiē)连试错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰(jiàn)”的(de)升级(jí)迭代史就是一(yī)部“连(lián)环(huán)爆炸史(shǐ)”。火箭的(de)上(shàng)半部分(fēn)拥有(yǒu)数代(dài)原型(xíng)机(jī)，其(qí)中不少在测试(shì)中直接炸毁(huǐ)。据(jù)都市快(kuài)报梳理统(tǒng)计，如(rú)果算上更(gèng)换材料做极(jí)限测试(shì)过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从(cóng)最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已(yǐ)经(jīng)炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经在文章中(zhōn方差分析英文缩写，方差分析英文翻译g)指(zhǐ)出，马斯(sī)克是在用IT创投手法(fǎ)操作航天。因为IT创投(tóu)圈的核心竞(jìng)争(zhēng)力就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒(mào)险(xiǎn)思维主导——风投(tóu)成功率(lǜ)如果有(yǒu)5％都算(suàn)是不错的了，所(s方差分析英文缩写，方差分析英文翻译uǒ)以业界对项(xiàng)目失败习(xí)以(yǐ)为常(cháng)。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期多次发射(shè)失败。如果(guǒ)按(àn)各国航(háng)天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了经费整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝试失败(bài)是司空(kōng)见(jiàn)惯(guàn)的正常(cháng)节奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估值提升，更多(duō)投资进来试更大的(de)事(shì)。”

　　更大的事是(shì)指什么(me)呢？最广为人知的就(jiù)是马斯克的“火星移(yí)民计(jì)划(huà)”。早(zǎo)在十几年前，马斯克就(jiù)喊出了(le)人类(lèi)定居(jū)火星的豪言(yán)壮语，人类或将成(chéng)为“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的(de)最初预期(qī)，2022年将发射货运飞船去(qù)火星，2024年(nián)已经(jīng)可以执行载人(rén)计划。

　　目前看来，现实与理想仍有(yǒu)较(jiào)大差距。不过这一块的钱景相当(dāng)可观(guān)，目前(qián)太空旅(lǚ)行(xíng)的(de)价(jià)格从20万美元到(dào)5500万美元不等(děng)；据(jù)预测(cè)到2030年，全(quán)球太(tài)空旅(lǚ)行(xíng)市场规(guī)模将达(dá)到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫(wèi)星(xīng)覆盖(gài)全球(qiú)”的(de)“星链”计划。该计划(huà)旨在建立覆盖全(quán)球的(de)卫星网络，为(wèi)全球用户(hù)提(tí)供宽(kuān)带服务，后来这(zhè)个计划数(shù)值变成(chéng)了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办公(gōng)室资料显(xiǎn)示，到(dào) 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗(kē)卫星(xīng)。<方差分析英文缩写，方差分析英文翻译strong>换言之，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前在轨(guǐ)卫(wèi)星总量的(de)卫星。

　　很(hěn)难(nán)评(píng)价(jià)这是否就是一种(zhǒng)“冒险”，但(dàn)目(mù)前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星，成为美国(guó)最大的(de)商业卫星发(fā)射商(shāng)之一。

　　星舰将参与登(dēng)月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元(yuán)

　　据科(kē)技日报报(bào)道(dào)，2021年4月(yuè)，美国国家航(háng)空(kōng)航天(tiān)局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源(yuán)、动力(lì)系(xì)统(tǒng)等公(gōng)司，成为“阿(ā)尔(ěr)忒弥斯”登(dēng)月计(jì)划(huà)“载人着陆器”项目的唯一中标者。这为它获(huò)得了29.8亿美(měi)元的(de)资(zī)助，并被(bèi)要求(qiú)在“星舰”基础上研制一(yī)种将宇(yǔ)航员从环(huán)月轨道送上月球的(de)着陆器，美国将在时隔(gé)半个世纪(jì)之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而出的主要原(yuán)因，在于其(qí)运(yùn)输(shū)量大和成本(běn)较低。星舰采用了争议(yì)较大的全箭(jiàn)不锈钢结构设(shè)计：相比更(gèng)贵的碳纤维(wéi)，不锈钢是重了点，所以你猜(cāi)为什么(me)会安33个“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相(xiāng)当低。去(qù)年2月，在得克萨(sà)斯(sī)州博卡(kǎ)奇(qí)卡召开的“星(xīng)舰(jiàn)”发布会上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可(kě)以重复使用，这样一天就(jiù)可(kě)以(yǐ)发射3次，“超重”助推器(qì)大约(yuē)每小(xiǎo)时就能发射一(yī)次。“每次飞行可能只需几(jǐ)百(bǎi)万美元，甚至最少可能只要100万美元(yuán)。” 有一组可(kě)供(gōng)参考的(de)数据是(shì)，美国德(dé)尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均(jūn)每次发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每次发(fā)射费(fèi)用约为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是一项烧钱的(de)事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮融(róng)资。

　　据美国(guó)科技(jì)媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来(lái)最新一(yī)轮(lún)注资，投资者(zhě)是(shì)沙特投资基金的(de)一家子公司和阿(ā)布(bù)扎比的一家投资公司(sī)，此轮融资(zī)数额达数十(shí)亿美元。据美国投资(zī)数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已经累计融资29轮，融资总额(é)高达98亿美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上估值(zhí)最(zuì)高(gāo)的私人企(qǐ)业之一。

　　这(zhè)是在为(wèi)什(shén)么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球(qiú)到月球》提出(chū)了发(fā)射炮弹去(qù)往(wǎng)月球的(de)主意；1902年，乔(qiáo)治·梅(méi)里爱拍出(chū)科幻电影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登月(yuè)的幻想变成(chéng)了画(huà)面；59年(nián)后(hòu)，美(měi)国开启载人登月(yuè)的(de)阿波罗(luó)计划；1969年(nián)，阿波罗(luó)11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一(yī)次的(de)想象与(yǔ)探索都弥(mí)足珍贵。

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