柱不平衡弯(wān)矩心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会开心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片(piàn)，板(bǎn)柱(zhù)节(jié)点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的(de)说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截(jié)取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的(de)工程实(shí)践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门(mén)设(shè)计规范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土(tǔ)结(jié)构的(de)正常(cháng)使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷(hé)载引起的(de)直接应力产生(shēng)的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受力(lì)不(bù)符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全(quán)系(xì)数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或(huò)布置错误；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了(le)解预(yù)制(zhì)结(jié)构(gòu)结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力(lì)模式；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发(fā)生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思>　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工(gōng)作(zuò)状态同(tóng)常规(guī)计算有(yǒu)出入或计算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采(cǎi)用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常(cháng)规计(jì)算中难以(yǐ)用准确的图式(shì)进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束(shù)，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力(lì)钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是(shì)按(àn)常规一般不(bù)计(jì)算(suàn)，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可(kě)以做(zuò)到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计(jì)算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上(shàng)，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡(dù)，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件时(shí)可在(zài)周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限(xiàn)的(de)标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。

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