机(jī)长工资一般是多少钱(qián)一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞(fēi)行员(yuán)的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工(gōng)资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基本工(gōng)资、飞行时数(shù)、各项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长(zhǎng)收入较高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次(cì)是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航(háng)空学(xué)校毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续(xù)观(guān)察员的学(xué)生(shēng)，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的(de)实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间(jiān)，他只观(guān)察(ch相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术á)，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中国民(mín)航局代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定飞行员是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)担(dān)任飞行(xíng)员，然后航空公司再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任(rèn)中型(xíng)飞(fēi)机(jī)机长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并具有不少(shǎo)于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件还(hái)不(bù)够(gòu)，就不能申(shēn)请(qǐng)成为大型飞机的(de)机长。

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要(yào)成为大型(xí相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术ng)飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资(zī)待(dài)遇标准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万(wàn)到(dào)10万之间，而(ér)如果(guǒ)一线航空的机长(zhǎng)工资大概(gài)是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其(qí)次(cì)是(shì)民营(yíng)公司(sī)年(nián)收入(rù)约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资待(dài)遇主要分为(wèi)三大块，基(jī)本工资、飞(fēi)行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是(shì)不同(tóng)的公司和(hé)航线有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是(shì)西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇(yù)，才能(néng)从人才大(dà)战中获取自己需要(yào)的优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香港地区(qū)的机长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中(zhōng)国服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成(chéng)为百万级(jí)的(de)土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达(dá)到国际平(píng)均(jūn)水(shuǐ)平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到航空公司空公司的分(fēn)公司当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术乘(chéng)坐飞机(jī)之前(qián)，你要参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工资根据(jù)他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国(guó)际(jì)航(háng)班，工资会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞(fēi)行经验(yàn)和技术考核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和飞行(xíng)技能(néng)达到标准(zhǔn)，通(tōng)过相(xiāng)应的考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任命为(wèi)机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以被任命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行(xíng)员进入了公司的(de)飞(fēi)行技术管理和(hé)企业(yè)管理岗位。

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