金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两(liǎng)次(cì)环比正增长(zhǎng)之(zhī)一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能源(yuán)车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期(qī)25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘(chéng)联会统计(jì)口径下的4月乘用车(chē)出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘(chéng)用车出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出(chū)口31%；其(qí)中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅(jǐn)有的两次(cì)环(huán)比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期(qī)疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的(de)两(liǎng)次环比(bǐ)正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　第二(èr)、4月(yuè)新能(néng)源车国内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车国内(nèi)零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提(tí)升(shēng)6.6个百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌中的新能(néng)源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新(xīn)能源车渗透(tòu)率23.8%；而(ér)主流合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售份额(é)13.1% 同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月度(dù)国内零(líng)售份额(é)看，4月主流自主品牌新能源车零售(shòu)份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理(lǐ)想等新势力车(chē)企销量同比(bǐ)和环比表现总(zǒng)体仍较(jiào)强。主流合资品(pǐn)牌中,南(nán)北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初(chū)见成(chéng)效。其他合(hé)资与豪(háo)华品牌(pái)仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌在(zài)欧(ōu)洲表(biǎo)现较强 比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在东(dōng)南亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口(kǒu)31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆(liàng)、东风易捷(jié)特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维(wéi)汽(qì)车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大(dà)通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘(chéng)用(yòng)车(chē)192辆、一(yī)汽轿(jiào)车117辆、东风柳(liǔ)州114辆(liàng)。从自主出口(kǒu)的海(hǎi)外市场零售数据监控看，A0级(jí)电动车占(zhàn)比(bǐ)达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽(qì)等自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲表(biǎo)现较(jiào)强，比亚迪在东南(nán)亚崛起。除了传统出口车企的(de)靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海(hǎi)外市场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量(liàng)突破万辆的企(qǐ)业(yè)保持在11家

　　厂商批上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好发销量突(tū)破万辆的企业保持在11家(jiā)（环比持(chí)平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆(liàng)、特(tè)斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车(chē)企效益不比(bǐ)当年(nián) 经不(bù)起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据，乘联(lián)会分析指出，乘用车行(xíng)业已(yǐ)经脱(tuō)离(lí)了原来(lái)的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利润(rùn)率也仅有4.7%，部分车(chē)企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车，压力太(tài)大。尤其是(shì)世界上(shàng)最严的国六B标准即将实施(shī)，对车企生(shēng)产(chǎn)带来一定(dìng)的(de)心理压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是(shì)很好的信号，体现车企对经营质量的(de)关(guān)注(zhù)，有(yǒu)利于改善消费观望(wàng)心态。让消费者走(zǒu)出过度期待(dài)降价的预期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了高利润期(qī)，车企效益(yì)不比当年，经不起折腾。乘联(lián)会(huì)在文中表(biǎo)示期(qī)待世界最严(yán)国六B标(biāo)准的实施从原定7月1日，最好能延期(qī)到12月底(dǐ)实施，而且不要设(shè)立太多的条条框框，这样才(cái)能(néng)通(tōng)过稳定企(qǐ)业(yè)和经销商心态，从而(ér)稳(wěn)定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽(qì)车流通协会(huì)强调(diào)，目前大量国(guó)六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完成清库有较大(dà)难度(dù)。国(guó)六B切换(huàn)情(qíng)况座谈会上透露，目前(qián)国(guó)六B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的库(kù)存(cún)未(wèi)消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下(xià)去，将对整个行业体(tǐ)系、整个市场造(zào)成很(hěn)大影响。”在(zài)3月(yuè)30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩(jì)发(fā)布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们现在也(yě)在建议环保部门(mén)能不能适当延(yán)期，建议国六B的环保(bǎo)规定能延迟(chí)到(dào)年底执行。”

　　此前根据环(huán)保(bǎo)部(bù)发(fā)布规定，国(guó)六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不(bù)能(néng)销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌(pái)低(dī)于国(guó)六A标准的汽(qì)车。第二阶段从2023年(nián)7月(yuè)1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于(yú)国(guó)六B标准的汽(qì)车

　　工(gōng)信部等5部门：7月(yuè)1日起全国禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在(zài)刚(gāng)刚，工信部等5部门发布关于实施汽车国(guó)六排放标准有关事宜的(de)公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行(xíng)驶污染(rǎn)物(wù)排放试(shì)验（即RDE试验(yàn)）报告(gào)结果(guǒ)为“仅(jǐn)监(jiān)测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给予半年销售过(guò)渡(dù)期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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