柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么(me)，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横(héng)截(jié)面(miàn)的内力系的合力偶矩。古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人p>

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外力对(duì)该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不(bù)同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析(xī)表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的(de)危(wēi)害(hài)，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的正常(cháng古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计(jì)算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载(zài)作(zuò)用(yòng)下，由(yóu)于(yú)结构(gòu)物(wù)的(de)实际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出入或(huò)计算(suàn)不考(kǎo)虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面附近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的(de)转角处或构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)的(de)最(zuì)常见原因。

  　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确(què)计算古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上(shàng)，应(yīng)注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时(shí)可(kě)在(zài)周边(biān)设(shè)置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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