周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联天津面积多少平方公里储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由天津面积多少平方公里于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在天津面积多少平方公里火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的(de)下一次(cì)测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下(xià)来(lái)还(hái)会(huì)继(jì)续降价。

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