随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬(ch文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求óu)是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为(wèi)股(gǔ)票期权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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