周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续降价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一(yī)财季(jì)营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是(shì)在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发(fā)射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于当地时(shí)间本周一(yī)进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的(de)时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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