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我想说世间万物一切都不及你是什么歌,满天星辰不及你歌词

我想说世间万物一切都不及你是什么歌,满天星辰不及你歌词 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财报(bào)季的过去,车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力中,小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均(jūn)已(yǐ)公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

  理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán),以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì),堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外,吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰(chuò),不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

  理想领跑车企高管薪资(zī)榜

  理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元,同比增(zēng)长34%,占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中,李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁,薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

  理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬,对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中,工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

  另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元,相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月,港交所文件显(xiǎn)示(shì),沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào),套现(xiàn)金额(é)超9000万元,以此计算(suàn),他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

  汽(qì)车圈(quān)“打工皇帝”,年(nián)薪过亿(yì)数据来(lái)自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

  造车新势力中,零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报(bào)显示,董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元,同比大(dà)涨490.4%;总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元,同比(bǐ)增长12%。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

  2022年9月,零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升,2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆,较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1%。在业(yè)界看(kàn)来,这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因(yīn)。

  小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò),试我想说世间万物一切都不及你是什么歌,满天星辰不及你歌词图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下(xià),管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元,其(qí)中(zhōng),董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元,联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

  海马江淮高管无人过百万

  在(zài)造车新势力之外,给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī),仅(jǐn)为40.8万元;执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元,行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元,涨幅(fú)分别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽(qì)车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿(yì)数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

  吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在,接下来车(chē)企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

  王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng),但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排(pái)第(dì)六(liù)位。年报显示,比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯,税前报酬(chóu)960.20万元;第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn),薪酬887万(wàn)元;执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

  2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元,排(pái)在他前(qián)面(miàn)的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元,以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿(yì)数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

  过去的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆,夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销冠宝(bǎo)座;净利润也达到166亿元,超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元,成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

  长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元,其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

  值得关注的(de)是,海马汽(qì)车年报显示,报告期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高级(jí我想说世间万物一切都不及你是什么歌,满天星辰不及你歌词)管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万(wàn)元,董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年报(bào)。

  江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间,其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高,为91.3万元,董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

  薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

  在(zài)已公布(bù)数据(jù)中,国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi),是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi),堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

  当我(wǒ)们把视(shì)线看(kàn)向全(quán)球(qiú),会(huì)发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么(me)难。

  通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会(SEC)的一(yī)份文件显示,通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元(约合人民币2亿元(yuán)),连(lián)续(xù)第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商(福(fú)特汽车、通(tōng)用汽(qì)车(chē)、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表示,担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里,Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元(约(y我想说世间万物一切都不及你是什么歌,满天星辰不及你歌词uē)合人民(mín)币14亿元(yuán))。在Mary Berra之外,底特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意的是,特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道,早在2018年,马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案,特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励,但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标,则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以,马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

  换句话说,马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励(lì),后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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