金融界5月12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场(c云南有哪几个市 云南是几线城市hǎng)监(jiān)督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能(néng)没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(云南有哪几个市 云南是几线城市yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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