暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因的。关(guān)于暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗进出港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十(shí)条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类(lèi)型的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的(de)散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应(yīng)当落(luò)实(shí)引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配(pèi)备必(bì)要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业(yè)健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第(dì)十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十条(tiáo)，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lú离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗n)配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改为第三(sān)十(shí)一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故的，引航员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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