5月23日，日本经济产(chǎn)业省(shěng)宣布修正了(le)所谓强化高(gāo)性能半导(dǎo)体(tǐ)制造装(zhuāng)置出口管制措施(shī)的(de)省令(lìng)，并明(míng)确将于7月23日实施(shī)。日本此举定会对自身经济、科技(jì)发展和国际形象造成反(fǎn)噬效应，最(zuì)终得不偿失(shī)。

　　日(rì)本经济产业(yè)大(dà)臣(chén)西村(cūn)康稔曾在(zài)公布规(guī)则方案时称(chēng)“我们的(de)出口限制并不针对某一特定国家”，但这种“此(cǐ)地无银三百两”的说法显然(rán)没(méi)有说服(fú)力。

　　事实上，日本政府限(xiàn)制(zhì)高(gāo)性能半导体(tǐ)设备(bèi)出(chū)口指向明确，意图(tú)清晰。从去(qù)年地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码10月份开(kāi)始，美国就对华实施了(le)16纳米以下半导体(tǐ)设备出口管制措施(shī)，并(bìng)多次诱压日本、荷兰等在半导体设备(bèi)领(lǐng)域具有(yǒu)优势地位的(de)国家紧跟其脚(jiǎo)步，形成美日荷半导体遏华同盟，试图通过出口管制阻断(duàn)中国在尖端半导(dǎo)体领域的技术(shù)发展进程。日本此次(cì)也正是顺应(yīng)美国(guó)政府要求，强化对抗中国的姿态，与(yǔ)美(měi)国(guó)沆瀣(xiè)一气(qì)，将经贸和(hé)科(kē)技问(wèn)题政(zhèng)治地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码化、工具化、武器化，强行(xíng)割裂(liè)半导体全球(qiú)大(dà)市场，塑造(zào)封闭“小(xiǎo)圈子”，加大尖端半(bàn)导(dǎo)体(tǐ)领域(yù)对华遏(è)制打压力度。

　　从西村康(kāng)稔的解释(shì)来看(kàn)，日本政府显然在随美遏华(huá)上底气不(bù)足(zú)。一方面，日本政府难以承受正面对抗中国的后果。多家日(rì)本媒体报道认(rèn)为，虽然(rán)此次管制(zhì)措施未(wèi)点名中国，但一定会引发中国(guó)的“强烈反制措施”。中(zhōng)国商务部在5月23日的答记(jì)者问中(zhōng)已经明确，中方将(jiāng)保(bǎo)留采(cǎi)取措施的权利，坚(jiān)决(jué)维(wéi)护自身合法权益(yì)。而近(jìn)日中国关键(jiàn)基础设施停购美光科技产品(pǐn)，也足以证(zhèng)明中国在半(bàn)导体反(fǎn)制(zhì)方面(miàn)的(de)工具储(chǔ)备十分丰富。

　　另一方面，日本(běn)政府强行随美起舞(wǔ)只会损害本国经济(jì)利益。在限制出口规则(zé)实施后，日本东京电子(zi)、尼康(kāng)等十几家企业的经营将受到直接影响(xiǎng)。而自美国去年10月实施对华出口管制以来，日(rì)本半(bàn)导体企业整体对华出口(kǒu)额已(yǐ)呈下降趋(qū)势(shì)。5月(yuè)23日修(xiū)正案公布后，多家日半导体企(qǐ)业(yè)股价(jià)下跌。对华出口管制造(zào)成的不安全感，将(jiāng)迫(pò)使日半导体企业调(diào)整长期经营战略(lüè)，为日(rì)本半导体产(chǎn)业的未来发展增添了极大不确定性(xìng)。

　　长久以来，中日两(liǎng)国在半(bàn)导体领域分工(gōng)明确，合作(zuò)紧密，为世界(jiè)半导体产业发展和国际市场稳定作出了突(tū)出贡献。然而，为配合美遏华举(jǔ)措，日(rì)本政府(fǔ)近(jìn)年来不惜(xī)挥(huī)舞经济安保大(dà)棒实地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码施“无差别(bié)攻击”，这既打伤了中日半导(dǎo)体等经贸科技领域合作的良好基(jī)础(chǔ)，更(gèng)打伤了日本本国企(qǐ)业的发展信心和前景。希望日本政(zhèng)府尽(jǐn)快修正错误，回到中(zhōng)日合作共赢(yíng)的正轨。

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