日(rì)前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽(qì)车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发(fā)展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们(men)具(jù)有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格更低(dī)的电(diàn)动车和(hé)商用车(chē)。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美(měi)等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车(chē)吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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