关(guān)于(yú)宝马大(dà)降(jiàng)价的原(yuán)因(yīn)的最新知识(shí)答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价(jià)的原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则(zé)宝(bǎo)马i3大(dà)幅(fú)的新闻(wén)在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)广为流(liú)传。此前(qián)据多家(jiā)媒(méi)体(tǐ)报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全(quán)新宝(bǎo)马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月末(mò)国产上(shàng)市的豪华(huá)中(zhōng)型(xíng)纯电(diàn)动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比(bǐ)燃油版330i还要(yào)快，售价却比宝马(mǎ)320i还便(biàn)宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的(de)优(y耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系ōu)惠多是通过汽贸店(diàn)放出来的，不(bù)算是官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息，开始(shǐ)下调部分车(chē)型(xíng)的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的(de)价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型(xíng)拉(lā)到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支(zhī)持(chí)他们的新能(néng)源车型。从降价(jià)的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更(gèng)激进(jìn)。这也说明了一(yī)个问题，那就是宝马新能(néng)源业务面临的(de)压力更大。一直(zhí)以来，品牌服务、设(shè)计调性、驾驶体验都是宝马的(de)软价(jià)值，市场口(kǒu)碑和影(yǐng)响力一直居高不(bù)下。转变(biàn)到新(xīn)能(néng)源赛道之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端市场，豪华品牌的销量十分(fēn)惨淡。数(shù)据显示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的(de)销量不要说和(hé)月销破万(wàn)的理想和蔚来相比，就是和(hé)二线新势力(lì)相比也相差甚远(yuǎn)。

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