周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时(shí)过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(w每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下èi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在(zài)于(yú)我们(men)每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射(shè)时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下