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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截(jié)面(miàn)的(de)内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力对(duì)该截面形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点(diǎn)是(shì)抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载(zài)引起的直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不(bù)符(fú)；荷(hé)载少算或(huò)漏(lòu)算；内力(lì)与配筋(jīn)计算错误；结(jié)构安(ān)全系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不(bù)足(zú)；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进(jìn)行(xíng)模(mó)拟计算，一(yī)般根(gēn)据(jù)经验设(shè)置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表明，受(shòu)力(lì)构(gòu)件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将(隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体jiāng)产生绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面(miàn)附(fù)近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突(tū)变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如(rú)现在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却(què)比较(jiào)困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多(duō)出(chū)现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出(chū)，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或(huò)有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。