金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

   领略的意思ong> 特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的(de)碰(pè领略的意思ng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来领略的意思，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在(zài)美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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