金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案了(le)召回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可(kě)能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推(tuī)送新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)的出厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关(guān)键技(jì)术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本(b一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米ěn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈(一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米jǐng)，但国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了(le)美(měi)国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽(qì)车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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