比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资(zī)者的(de)身份(fèn)参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内大漠孤烟直长河落日圆是什么意思，长河落日圆啥意思持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态(tài)、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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