暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的(de)安全(quán)，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上(shàng)引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)几十块钱的阿富汗玉是真的吗的海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线(x几十块钱的阿富汗玉是真的吗iàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的(de)航道实(shí)际(jì)情况几十块钱的阿富汗玉是真的吗(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航(háng)安(ān)全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的(de)安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通事(shì)故(gù)、污染事故(gù)或(huò)违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不(bù)符合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发(fā)生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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