金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间(jiān)，而其原(yuán)本计划(huà)的(de)量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)20防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正22年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业(防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正yè)内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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