5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的(de)资产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额(é)度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届(j大冤种什么意思，大冤种是骂人吗iè)满，交易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易(yì)规(guī)则支(zhī)付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的(de)批准(zhǔn)，但由于(yú)交(jiāo)易(yì)所需的政府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间(jiān)内完(wán)成，项目双方经协(xié)商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其历(lì)史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车与货(huò)车(chē)，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡大冤种什么意思，大冤种是骂人吗领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价(jià)格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手(shǒu)太(tài)原长安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的(de)意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年(nián)产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部(bù)企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润(rùn)。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分(fēn)别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃(líng)汽(qì)车肩(jiān)上(shàng)。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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