柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲(qū)所需要的(de)力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学(xué)科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的(de)混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用无大(dà)的(de)危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋(jīn)计算错误(wù)；结构(gòu)安全系数不够(gòu)。

  　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施工的(de)可(kě)能性；设计断(duàn)面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理不当；设(shè)计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力模式(shì)；不对结(jié)构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计(jì)载(zài)荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位引起次(cì)应力(lì)导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图(tú)式进行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面(miàn)内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面附(fù)近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处(chù)或(huò)构件张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗形状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计(jì)算(suàn)手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处(chù)做圆(yuán)角，突变处做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到(dào)承载力(lì)极(jí)限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗