东航373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀)，这可不是他们的营(yíng)收哈~在过去的2022年(nián)，这三(sān)大(dà)国有航司共亏(kuī)损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航空虽然是一家低价航(háng)空，但人家在2021年(nián)国(guó)内民(mín)航业整体亏损842个亿(yì)的时(shí)候(hòu)，不但不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成(chéng)为当年唯(wéi)一一家盈(yíng)利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱的(de)？是凭它连(lián)杯水都不提供(gōng)？还是凭它(tā)位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不好放(fàng)？虽(suī)说是(shì)天(tiān)怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘(mì)诀(jué)！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看，春秋(qiū)它时不(bù)时把机票压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司(sī)便宜(yí)，甚至便宜(yí)几百块钱(qián)。也就是因为这(zhè)低(dī)价，春秋(qiū)航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你(nǐ)看它(tā)的售(shòu)费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打(dǎ)这么(me)低，怎么保证自(zì)己的利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航空时行李(lǐ)托运(yùn)的(de)价格(gé)超过机票的价(jià)格，那是(shì)太正常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李(lǐ)额度，没超(chāo)过10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不带(dài)行(xíng)李，人家节(jié)省燃油费，你带行李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机(jī)上你(nǐ)要是(shì)想(xiǎng)吃个(gè)饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可能(néng)看到空(kōng)姐推着小车车向你(nǐ)推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这(zhè)省下(xià)来(lái)的(de)都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这(zhè)也是为什么在疫(yì)情笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航(háng)线改成(chéng)短(duǎn)途高(gāo)频(pín)的直航，这样就(jiù)可(kě)以用高(gāo)密度排班来提(tí)高飞机的日使用率(lǜ)。也(yě)就是说，只要飞不死(sǐ)，我就(jiù)往(wǎng)死里飞(fēi)。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家(jiā)的飞(fēi)机一天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的(de)客座率(lǜ)和飞(fēi)机日(rì)利用率都高于(yú)三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本的基础上，我能多(duō)卖一张是一张(zhāng)，要(yào)是民航允(yǔn)许的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春(chūn)秋大(dà)部分航线都是来往二(èr)三线城(chéng)市，为(wèi)什么？淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀因为非核心城市(shì)可(kě)以获(huò)得较(jiào)高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年(nián)它的(de)净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如(rú)果(guǒ)减去这一块的话，春秋的(de)亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋(qiū)的(de)差评是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名(míng)言：钱(qián)一半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确做(zuò)到了。但现在航班(bān)逐渐恢复，也有越来(lái)越多的廉价航空正(zhèng)在(zài)崛起，比如(rú)吉(jí)祥航空(kōng)、九元(yuán)航(háng)空等，秋(qiū)香觉(jué)得(dé)啊，要是春秋(qiū)还继续走之(zhī)前的老路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之后的选择(zé)，那还(hái)能走远吗？

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