金融界(jiè)5月消息 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比正增长之一，4月乘用车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘联会(huì)数据显示，4月(yuè)新(xīn)能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口径(jìng)下(xià)的4月乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯(chún)电(diàn)动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方(fāng)面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体(tǐ)看亮(liàng)点颇多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市(shì)场(chǎng)零(líng)售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个(gè)百分点。4月，自(zì)主品牌(pái)中(zhōng)的(de)新能源车(chē)渗(shèn)透率56.5%；豪华(huá)车(chē)中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月(yuè)度国内零售份额看，4月主(zhǔ)流自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)新能源(yuán)车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分点；4月新势力(lì)零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等新(xīn)势力车企销量同(tóng)比和环比表现总体仍较强。主流合(hé)资品牌中,南北大众强势(shì)领先，新能源车批发(fā)12,405辆，占据(jù)主流合资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定的电动化(huà)转型战(zhàn)略初见(jiàn)成效。其他合资(zī)与豪华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上(shàng)汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强(qiáng) 比亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的(de)48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达汽(qì)车1,550辆(liàng)、吉利(lì)汽车(chē)1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从(cóng)自主出口(kǒu)的海外市场(chǎng)零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等(děng)自(zì)主品牌在欧洲表现较(jiào)强，比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)东南亚崛起。除了传统出口(kǒu)车(chē)企的靓(jìng)丽表现，近期(qī)新(xīn)势(shì)力出口也逐步(bù)启动，海外市场也有数据开(kāi)始显现(xiàn)。

　　第(dì)五、厂商批(pī)发(fā)销量突破(pò)万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂商(shāng)批(pī)发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环(huán)比持平，同(tóng)比增6家），文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽(qì)埃安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安(ān)汽车(chē)20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒(zhā)汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益(yì)不比(bǐ)当(dāng)年 经不起(qǐ)折腾

　　对(duì)于4月乘用车(chē)市场数据，乘联会分析指出，乘(chéng)用车(chē)行(xíng)业已经脱离了原来的高利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润(rùn)率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖(mài)车(chē)，压力(lì)太大(dà)。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈利(lì)较(jiào)大损失(shī)。此(cǐ)次(cì)特斯拉涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对经(jīng)营质量的关注(zhù)，有利(lì)于改善消(xiāo)费观望心态。让消(xiāo)费(fèi)者(zhě)走(zǒu)出(chū)过度期待降价(jià)的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会还指出现在(zài)汽车(chē)行业(yè)已经走过了高(gāo)利润期，车(chē)企效(xiào)益不比(bǐ)当(dāng)年，经不起(qǐ)折腾。乘联会在(zài)文中表示(shì)期待世界最严(yán)国六(liù)B标准(zhǔn)的实施从原定(dìng)7月1日(rì)，最好能(néng)延期到12月底实施，而且(qiě)不要(yào)设立太多的条条框框，这(zhè)样才能通过稳(wěn)定企业和经销(xiāo)商心态，从而(ér)稳定(dìng)市(shì)场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国(guó)汽车流通(tōng)协会强(qiáng)调(diào)，目前(qián)大量国(guó)六(liù)B的车RDE达标(biāo)有难度，6月(yuè)底完成(chéng)清库有较大难度。国六B切换情况座谈(tán)会上(shàng)透露，目前国六(liù)B非RDE车型还有(yǒu)200万辆(liàng)左(zuǒ)右的库存未消化(huà)。众(zhòng)车企建议给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价下去(qù)，将对整个行(xíng)业(yè)体系(xì)、整个(gè)市场造成(chéng)很(hěn)大影响。”在3月30日广汽(qì)集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现在也在建议环保(bǎo)部门能(néng)不能适当延期(qī)，建议国(guó)六(liù)B的(de)环保规(guī)定能延迟(chí)到年(nián)底执行。”

　　此前根据环保部发(fā)布(bù)规定，国(guó)六标准的实施(shī)分为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低(dī)于国六A标准的汽(qì)车(chē)。第二阶(jiē)段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国(guó)六B标准的汽车(chē)

　　工信(xìn)部等5部门：7月(yuè)1日起全国禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布(bù)关(guān)于实施汽车国(guó)六排放标准有关事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国(guó)范围全面实(shí)施国六排放标准6b阶段(duàn)，禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际行驶污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)试验（即RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月(yuè)31日。

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