比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能(néng)力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看(kàn)银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易(yì)安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不(bù)得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，作为互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒琪琪格蒙语什么意思(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何(hé)经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还(hái)在规(guī)划(huà)，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要(yào)思维较为活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务(wù)，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìn琪琪格蒙语什么意思g)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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