金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解(jiě)释(shì)是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案(àn)是通过汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将使续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么>

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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