关于(yú)宝(bǎo)马大降价的原因的最新知(zhī)识答案内(nèi)容如下：

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　　1、宝马大(dà)降价(jià)的(de)原因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的(de)新(xīn)闻在社(shè)交(jiāo)媒体上广为流传。此前据多家媒体报道，官方(fāng)指导价(jià)34.99万的宝(bǎo)马(mǎ)i3优(yōu)惠(huì)幅度惊人，在终(zhōng)端市(shì)场的(de)优惠8-11万元，裸车价格(gé)最低(dī)可(kě)达24万元(yuán)。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3月末国(娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星guó)产上市的豪华中型纯(chún)电动(dòng)轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠多(duō)是(shì)通过汽贸(mào)店(diàn)放出来的(de)，不算是官(guān)宣。但实际(jì)上宝马(mǎ)4S店也(yě)差不多(duō)给出了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部(bù)分车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动(dòng)车型拉到和(hé)燃油车同样(yàng)的价(jià)格(gé)水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们的(de)新能源车(chē)型。从降价的(de)幅度和(hé)车型来说，宝(bǎo)马显然比奔(bēn)驰更(gèng)激进。这也说明了一个问题(tí)，那就是宝马新能(néng)源业(yè)务面临的压力(lì)更大。一直(zhí)以来，品牌服(fú)务、设计(jì)调性、驾驶体验都是(shì)宝马的软价值(zhí)，市场口(kǒu)碑和影响力一直居高不下。转变到新能源(yuán)赛道之后，宝马的议价(jià)权骤然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪华品牌的销量十分惨淡(dàn)。数据(jù)显示(shì)，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这(zhè)样(yàng)的销量不要(yào)说和月销破万的理想和(hé)蔚来相比，就是(shì)和二线新(xīn)势力相(xiāng)比娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星也相差甚远(yuǎn)。

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