日前(qián)，据盖世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中(zhōng)国(guó)是一个至(zhì)关重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福特官(guān)方(fāng)客服，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在(zài)中国(guó)开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工(gōng)厂用(yòng)作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽(qì)车(chē)和燃油(yóu)商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场(chǎng)上寻(xún)找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国(guó)市(shì)场面临(lín)的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福(fú)特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重(zhòng)要的(de)工(gō推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力ng)程(chéng)和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地(dì)区(qū)全年出(chū)口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任(rèn)首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国(guó)员工对时(shí)代财(cái)经如此评价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力福特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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