比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能(néng)力不达标(biāo)等原(yuán)因被(bèi)银保监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续。<不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思/p>

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(ché不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思ng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年(nián)增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册(cè)资本的三(sān)分之一(yī)。不过(guò)，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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