关于中(zhōng)国飞机事故率(lǜ)是多少的最新(xīn)知识(shí)答案内容如下：

　　1、中国飞机事故率(lǜ)是百万分之(zhī)一。

　　2、按每百(bǎi)万次飞行(xíng)发(fā)生的有人员(yuán)死亡的空难事(shì)故的次数计(jì)算，1991年是1.7次，1999年首(shǒu)次降到1次以下，2000年再次下(xià)降到0.85次。按2000 年的概(gài)率(lǜ)算，也(yě)就是(shì)117.65万(wàn)次飞行才发生一(yī)次死亡性空(kōng)难。换(huàn)句(jù)话说(shuō)，如果有人每天坐一次飞机，要3223年(nián)才遇上(shàng)一(yī)次空难。还应(yīng)该说明的(de)是，死亡性空难并不是所有旅客(kè)全部死亡。根据(jù)国(guó)际民航组织的(de)统(tǒng)计，1959—1997年的全部空难事故中，飞(fēi)机全毁(huǐ)，且有人员死(sǐ)亡(wáng)的占(zhàn)58%;飞机全毁，但无人员死亡的占(zhàn)32%;飞机(jī)没有全(quán)毁，但(dàn)有人员(yuán)死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故有50%发(fā)生(shēng)在着陆阶(jiē)段。30%发生在起飞阶段，这两个时段的飞机高度和速度都不(bù)是(shì)很大。如果飞(fēi)行员处(chù)置得当(dāng)，那么在大多数情(qíng)况下(xià)飞机都不会以很强(qiáng)烈的力量撞击地面。就算是高空修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜事故，只要不是空中解体或(huò)者撞山，哪怕两台发动(dòng)机都停了，飞(fēi)行(xíng)员仍然会有较大(dà)的把握让飞机迫降。实际上像空中发动机停车，空中(zhōng)遭遇大型鸟(niǎo)击，高(gāo)空风，强雷击这样的(de)事故，在中国(guó)一(yī)年都(dōu)会有好几次。但是80%以上是零伤亡。飞机结构的设(shè)计本身就考虑(lǜ)到了(le)一旦出现事(shì)故的(de)后果，只要不是(shì)从(cóng)高空直接掉下来，对(duì)于(yú)乘客还是能够起到一(yī)定的保护作用的。机毁而人不亡，至(zhì)少(shǎo)是不全亡的情况其实还是(shì修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜)很(hěn)常见(jiàn)的。上面说的93年东航飞(fēi)机坠毁，整架飞(fēi)机断成(chéng)三(sān)截，但是也只(zhǐ)死了2个人。空难的(de)伤亡程度取决于以下几点(diǎn)。

　　4、事故类型。如(rú)果是(shì)空中解(jiě)体或者撞机，那就是(shì)没(méi)有救的了。其他的只要处置(zhì)得当，仍然会有一定的(de)生还几率(lǜ)。比如说2002年在韩国(guó)坠毁的国航飞机，虽然是(shì)撞山，但是仍然有38人(rén)生还(hái)，其中包括飞行员。飞行员和(hé)空(kōng)管的处(chù)置。对于(yú)不同的(de)空难类型会(huì)有不同的处置方案(àn)，各方(fāng)面都会烂熟于胸(xiōng)，唯一需要(yào)担心的是飞行员是(shì)否足(zú)够冷(lěng)静。比如1994年西北航(háng)坠(zhuì)毁的图-154飞机，虽然直接原因(yīn)是维护(hù)错误，但是只(zhǐ)要当时飞(fēi)行员处置得当(dāng)，还是可以避免机毁人(rén)亡的(de)。机上乘客的应对。是否系好安(ān)全带，是(shì)否采取(qǔ)正(zhèng)确的抗冲击姿势，是否听(tīng)从指挥(huī)及(jí)时有效的撤离(lí)等等。2007年台湾华航的一架737-800在冲绳着(zhe)陆时(shí)起火(huǒ)，两分钟后爆炸。但是就是这两(liǎng)分钟的时间，机(jī)上(shàng)一百多(duō)人全部撤(chè)离(lí)，只(zhǐ)有3人受伤(shāng)，没有一个死(sǐ)亡。急(jí)救是否到位(wèi)。应该说绝大部(bù)分事(shì)故(gù)发生在机(jī)场附(fù)近，救(jiù)援(yuán)通常都很及时，但是如果飞机坠毁在荒(huāng)山野(yě)岭(lǐng)，那可就(jiù)真的要(yào)听天(tiān)由命了。

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