暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识(shí)：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内完(wán)成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港(gǎng)，江上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航(háng)管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀通运输部划定的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载运闪点(di我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀ǎn)小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航(háng)道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的(de)，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时(shí)间(jiān)、职业(yè)健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合(hé)国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安(ān)排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的要(yào)求(qiú)安排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三(sān)十(shí)三条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离(lí)装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时(shí)内向海事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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