比(bǐ)亚迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其(qí)布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安(ān)财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公司黄喉要煮多久，黄喉要煮多久才能熟火锅风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎ黄喉要煮多久，黄喉要煮多久才能熟火锅n)打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需(xū)要(yào)思黄喉要煮多久，黄喉要煮多久才能熟火锅维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注(zhù)册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车(chē)均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个(gè)场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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