5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而(ér)此前约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿(yì)元(yuán)。而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子(zi)公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净(jìng)利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易(yì)股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标(biāo)股(gǔ)权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的(de)批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域的意(yì)图(tú)是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披(pī)露有关江铃(líng)重卡的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的(de)主要目(mù)的(de)是降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可(kě)。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的(de)政府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年的(de)扣非归母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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