比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募公告(gào)。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因比例(lì)不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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