日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业(yè)务(wù)可持(chí)续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福(fú)特官(guān)方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到(dào)的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福(fú)特中(zhōng)国(guó)代理公(gōng)关(guān)则回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无(wú)最(zuì)新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其(qí)在中国的(de)工(gōng)厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国(guó)汽车市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新(xīn)的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后(hòu)或(huò)是福特(tè)面对在华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年(nián)为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特(tè铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗)全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在(zài)国内市(shì)场也未(wèi)能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面(miàn)的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一(yī)年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和(hé)燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化(huà)能(néng)力，我们(men)相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的(de)魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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