比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后(hòu)，银保监(jiān)会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少)同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不(bù)抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在(zài)易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公(gōng)司风(fēng)险处置的(de)公司(sī)和(hé)机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车(chē)企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公(gōng)司(sī)的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等(děng)服务(wù)体(tǐ)系。

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